韩国汽车工业近年来发展得比较快，诞生了很多灸手可热的车款，例如越野界的新星现代特拉卡，平民跑车界的典范现代COUPE，叫板E级的豪华轿车欧菲莱斯，还有休闲SUV的代表起亚狮跑等等。韩国车的设计一直以来或多或少都带点日本味，此外，韩系车也是出了名的高性价比车种。狮跑是起亚最畅销的车型之一，曾获得“最有价值SUV”称号。狮跑是韩国小型四驱车的代表，英文名叫“sportage”，中文名“狮跑”不用多问是中国人惯用的语音直译。狮跑在国际上可谓大名鼎鼎,它是起亚于1993年面向全球市场率先推出的从设计功能性提出“城市SUV”的概念，直到1994年，丰田和本田材推出概念相似的RAV4和CR-V。作为鼻祖，韩国为狮跑重新包装，它的竞争力到底如何，请继续往下看。
外观上，新款狮跑的设计没有参考途胜的“猴子”模样，变得很成熟，高挑的腰线依旧诠释独特的运动卖相，车头的镀铬中网是亮点，采用了网状结构，显得很秀气，重新设计的头灯与较早前上市的RIO相仿，或者是作为外观上的传统吧。不过这样的设计，很耐看。
内饰上，无论工艺还是人际工程造诣，是个大跃进。中控台采用面向驾驶者的形式，大面积显示屏不是摆设，集成了包括GPS,DVD等功能在内，实用性超班。真皮座椅也是中国人比较喜欢的，也是比较体面的。自动变速箱没有运动模式，但是设计了一个叫“超车档”的东东，很好用。狮跑身材比较高挑，视野也非常开阔，这些元素使狮跑除了具有“跑”的本钱，还做好攀山涉水的准备。
不得不谈狮跑的空间，狮跑车长4350mm，车宽1800mm，车高1695mm，看上去比RAV4大，但比本田CR-V小，但其实它2630mm的轴距，则是三款车中最大的。狮跑无论前排后排，头顶空间甚至膝部空间都非常充裕，在这个价位和大小的SUV，十分难得。后排座椅是传统的4/6分割，方便、简单、实用。
国产狮跑的动力有两个选择，一个是2.0L CVVT四缸，另一个是主流的2.7 V6版本，因为是四轮驱动，2.0L版本的SUV本性是难以显露的，无疑2.7L版本更加适合狮跑的性格，虽然新款极力讲究城市style，但是狮跑的越野能力不弱。
尾部比较引人注目的亮点应该是方形双排气管的设计，在这个价位的车上还是比较少见的，相信也是为运动形象作最后的点缀。全轮驱动攀爬能力出色，比CR-V那个分时四驱系统好用，车身也比RAV4灵活。ABS+EBD+TCS+ESP可以说是一个奢侈！
作为一款主打城市牌的休闲SUV，东风悦达起亚为狮跑准备了一套价值5000元人民币的套件，安装完成后就这个样子，的确很吸引人。狮跑不贵，基本价格和一辆低配广州雅阁差不多。但是它的功能和动力，比很多同价位轿车都要优胜，起码它能够从容进入地下停车场而不用担心前保险杠会刮花。而且，狮跑是一辆会令你玩得很高兴的小型SUV，它能提供的，不仅仅是能看到轿车的车顶。
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比狮子更能跑：新款东风悦达起亚狮跑
